Практическое задание «Проектирование на уровне подразделения (участка) логистической системы»

Вид работ: Проектирование на уровне подразделения (участка)

логистической системы

Цель работы: закрепить теоретические знания, развить аналитические способности и получить навыки проектирования на уровне подразделения (участка) логистической системы.

Продолжительность: 6 часов.

Оснащение: Методические указания для проведения занятий, литература, программное обеспечение.

Методические указания по выполнению работы: изучите краткие теоретические и учебно-методические материалы по теме практического занятия, выполните задания по вариантам:

ЗАДАНИЕ 1. Проектирование оптимального маршрута доставки грузов транспортной компанией (кольцевой завоз)

Исходные данные (кейс)

Транспортная компания ООО «Городской экспресс» осуществляет доставку товаров для пяти розничных магазинов (№ 1, 2, 3, 4, 5) со своего распределительного склада (точка 0). Доставка осуществляется ежедневно по кольцевому маршруту: автомобиль выезжает со склада, объезжает все магазины и возвращается на склад.

1. Матрица расстояний между объектами, км.

Пункты	Склад (0)	Магазин 1	Магазин 2	Магазин 3	Магазин 4	Магазин 5
Склад (0)	0	8	5	11	6	9
Магазин 1	8	0	4	7	10	12
Магазин 2	5	4	0	6	9	8
Магазин 3	11	7	6	0	5	10
Магазин 4	6	10	9	5	0	7
Магазин 5	9	12	8	10	7	0

2. Характеристика заказов магазинов

№ магазина	Размер заказа, коробок	Время на разгрузку, мин/коробка
Магазин 1	25	0,5
Магазин 2	30	0,5
Магазин 3	20	0,5
Магазин 4	35	0,5
Магазин 5	28	0,5

3. Технико-эксплуатационные показатели

Средняя техническая скорость движения автомобиля в городе: 25 км/ч (перевод: 60 мин / 25 км = 2,4 мин/км) 

Время на подготовительно-заключительные операции в каждом магазине (оформление документов, поиск места парковки и т.д.): 15 мин на магазин 

Грузоподъемность автомобиля: 170 коробок (достаточно для перевозки всех заказов за один рейс)

Стоимость эксплуатации автомобиля: 35 руб./км (переменные затраты)

Время работы водителя: 8-часовой рабочий день (480 мин)

Задание:

1. Определить оптимальную последовательность объезда магазинов, обеспечивающую минимальный общий пробег (решить задачу коммивояжера методом полного перебора или методом ветвей и границ) .
2. Рассчитать общую длину оптимального маршрута (L, км).
3. Рассчитать общее время работы автомобиля на маршруте (T, мин) по формуле:

T = L × t_дв + ΣQ × t_разгр + n × t_пз,

где:

• t_дв – время на 1 км пробега (мин/км)
• ΣQ – общее количество перевозимого груза (коробок)
• t_разгр – время разгрузки 1 коробки (мин)
• n – количество магазинов на маршруте
• t_пз – подготовительно-заключительное время на 1 магазин (мин) 

1. Проверить укладывается ли время работы автомобиля в нормативную продолжительность рабочего дня (480 мин).
2. Рассчитать коэффициент использования пробега (КИП) на маршруте:

КИП = L_гр / L_общ,

где L_гр – пробег с грузом (расстояние от склада до последнего магазина),

L_общ – общий пробег.

1. Определить общие затраты на доставку: С = L_общ × 35 руб.

Алгоритм (методика) решения

Шаг 1. Определение оптимальной последовательности объезда пунктов

Для нахождения оптимального маршрута при небольшом количестве точек (до 5-6) можно использовать метод полного перебора или упрощенный алгоритм :

1. Составить все возможные варианты последовательности объезда 5 магазинов.
2. Для каждого варианта рассчитать общую длину маршрута по формуле:

L = (0 → первый) + (первый → второй) + (второй → третий) + (третий → четвертый) + (четвертый → пятый) + (пятый → 0)

1. Выбрать вариант с минимальной общей длиной.

Примечание: Для 5 точек количество возможных перестановок составляет 5! = 120 вариантов. В учебных целях можно проанализировать несколько наиболее вероятных вариантов или использовать метод ветвей и границ .

Шаг 2. Расчет параметров маршрута

После выбора оптимальной последовательности:

1. Записать маршрут в виде: 0 – Мi – Мj – Мk – Мl – Мm – 0.
2. По матрице расстояний определить расстояние между каждой парой соседних пунктов.
3. Суммировать расстояния для получения L_общ.
4. Рассчитать пробег с грузом L_гр как расстояние от склада до последнего магазина (сумма первых пяти перегонов с грузом).
5. Рассчитать время движения: T_дв = L_общ × 2,4 мин/км.
6. Рассчитать время разгрузки: T_разгр = (25 + 30 + 20 + 35 + 28) × 0,5 мин.
7. Рассчитать подготовительно-заключительное время: T_пз = 5 × 15 мин.
8. Определить общее время: T_общ = T_дв + T_разгр + T_пз.

Шаг 3. Оценка эффективности и формирование вывода

Сравнить полученное время с нормативом, рассчитать затраты, сформулировать рекомендации.

Пример решения эталонного задания

Шаг 1. Определение оптимального маршрута

Проанализируем несколько вариантов последовательности объезда магазинов.

Вариант 1 (прямой порядок): 0 → 1 → 2 → 3 → 4 → 5 → 0

• 0→1: 8 км
• 1→2: 4 км
• 2→3: 6 км
• 3→4: 5 км
• 4→5: 7 км
• 5→0: 9 км
• L = 8 + 4 + 6 + 5 + 7 + 9 = 39 км

Вариант 2 (с учетом географической близости): 0 → 2 → 1 → 3 → 4 → 5 → 0

• 0→2: 5 км
• 2→1: 4 км
• 1→3: 7 км
• 3→4: 5 км
• 4→5: 7 км
• 5→0: 9 км
• L = 5 + 4 + 7 + 5 + 7 + 9 = 37 км

Вариант 3 (попытка минимизации): 0 → 2 → 5 → 4 → 3 → 1 → 0

• 0→2: 5 км
• 2→5: 8 км
• 5→4: 7 км
• 4→3: 5 км
• 3→1: 7 км
• 1→0: 8 км
• L = 5 + 8 + 7 + 5 + 7 + 8 = 40 км

Вариант 4 (оптимальный): 0 → 2 → 1 → 3 → 5 → 4 → 0

• 0→2: 5 км
• 2→1: 4 км
• 1→3: 7 км
• 3→5: 10 км
• 5→4: 7 км
• 4→0: 6 км
• L = 5 + 4 + 7 + 10 + 7 + 6 = 39 км

Вариант 5 (перспективный): 0 → 4 → 5 → 3 → 1 → 2 → 0

• 0→4: 6 км
• 4→5: 7 км
• 5→3: 10 км
• 3→1: 7 км
• 1→2: 4 км
• 2→0: 5 км
• L = 6 + 7 + 10 + 7 + 4 + 5 = 39 км

Вариант 6 (найденный оптимум): 0 → 2 → 1 → 3 → 4 → 5 → 0

• 0→2: 5 км
• 2→1: 4 км
• 1→3: 7 км
• 3→4: 5 км
• 4→5: 7 км
• 5→0: 9 км
• L = 5 + 4 + 7 + 5 + 7 + 9 = 37 км

Проверим вариант с обратным порядком: 0 → 5 → 4 → 3 → 1 → 2 → 0

• 0→5: 9 км
• 5→4: 7 км
• 4→3: 5 км
• 3→1: 7 км
• 1→2: 4 км
• 2→0: 5 км
• L = 9 + 7 + 5 + 7 + 4 + 5 = 37 км

Оптимальный маршрут: Анализ показывает, что минимальная длина маршрута составляет 37 км.

Эта длина достигается для маршрутов  0 → 2 → 1 → 3 → 4 → 5 → 0 

и

0 → 5 → 4 → 3 → 1 → 2 → 0.

Выбираем маршрут 0 → 2 → 1 → 3 → 4 → 5 → 0.

Шаг 2. Расчет параметров маршрута

• Общий пробег (L_общ): 37 км
• Пробег с грузом (L_гр): от склада до последнего магазина (магазин 5) = 0→2 (5 км) + 2→1 (4 км) + 1→3 (7 км) + 3→4 (5 км) + 4→5 (7 км) = 28 км
• Время движения: T_дв = 37 км × 2,4 мин/км = 88,8 мин (округляем до 89 мин)
• Общее количество груза: ΣQ = 25 + 30 + 20 + 35 + 28 = 138 коробок
• Время разгрузки: T_разгр = 138 × 0,5 мин = 69 мин 
• Подготовительно-заключительное время: T_пз = 5 × 15 мин = 75 мин 
• Общее время работы на маршруте:

T_общ = 89 + 69 + 75 = 233 мин = 3 часа 53 мин

Шаг 3. Анализ эффективности

1. Соответствие нормативу рабочего времени:

233 мин < 480 мин ✓ Маршрут может быть выполнен за одну смену, остается резерв времени (247 мин) для возможного второго рейса или дополнительных заказов.

1. Коэффициент использования пробега:

КИП = L_гр / L_общ = 28 / 37 = 0,76 или 76%

Нормативное значение для кольцевых маршрутов – 0,5-0,8. Полученное значение 0,76 является хорошим показателем, свидетельствующим о достаточно эффективном использовании пробега .

1. Затраты на доставку: С = 37 км × 35 руб./км = 1 295 руб.

Шаг 4. График работы транспорта

Показатель	Значение
Время выезда со склада	8:00
Прибытие в магазин 2	8:00 + (5 км × 2,4 мин/км) = 8:12
Окончание разгрузки в магазине 2	8:12 + (30×0,5 + 15) = 8:12 + 30 = 8:42
Прибытие в магазин 1	8:42 + (4 км × 2,4 мин/км) = 8:52
Окончание разгрузки в магазине 1	8:52 + (25×0,5 + 15) = 8:52 + 27,5 = 9:20
Прибытие в магазин 3	9:20 + (7 км × 2,4 мин/км) = 9:37
Окончание разгрузки в магазине 3	9:37 + (20×0,5 + 15) = 9:37 + 25 = 10:02
Прибытие в магазин 4	10:02 + (5 км × 2,4 мин/км) = 10:14
Окончание разгрузки в магазине 4	10:14 + (35×0,5 + 15) = 10:14 + 32,5 = 10:47
Прибытие в магазин 5	10:47 + (7 км × 2,4 мин/км) = 11:04
Окончание разгрузки в магазине 5	11:04 + (28×0,5 + 15) = 11:04 + 29 = 11:33
Возвращение на склад	11:33 + (9 км × 2,4 мин/км) = 11:55

Выводы и рекомендации

1. Оптимальный маршрут 0 → 2 → 1 → 3 → 4 → 5 → 0 имеет протяженность 37 км, что на 2 км (5%) меньше первоначального варианта (39 км).
2. Время выполнения маршрута составляет 3 часа 53 минуты, что значительно меньше продолжительности рабочей смены (8 часов). Это позволяет:

Использовать данный автомобиль для выполнения второго рейса (доставка в другие районы или повторная загрузка)

Либо использовать автомобиль меньшей грузоподъемности с более низкой стоимостью эксплуатации

1. Экономическая эффективность:

Затраты на один рейс: 1 295 руб.

При возможности выполнения 2 рейсов в день: дневная выручка от перевозок может быть увеличена без дополнительных инвестиций в автопарк

1. Рекомендации:

Рассмотреть возможность дозагрузки автомобиля обратным грузом для увеличения КИП (с 0,76 до 0,85-0,9)

Оптимизировать время на подготовительно-заключительные операции (возможно сокращение до 10 мин/магазин при внедрении электронного документооборота)

Вариант 1 (Базовый. Равномерный)

Сбалансированные расстояния, нет резких выбросов.

Матрица расстояний между объектами, км.

Пункты	Склад (0)	Магазин 1	Магазин 2	Магазин 3	Магазин 4	Магазин 5
Склад (0)	0	8	7	9	8	10
Магазин 1	8	0	5	7	9	11
Магазин 2	7	5	0	6	8	9
Магазин 3	9	7	6	0	5	8
Магазин 4	8	9	8	5	0	6
Магазин 5	10	11	9	8	6	0

Характеристика заказов магазинов

№ магазина	Размер заказа, коробок	Время на разгрузку, мин/коробка
Магазин 1	40	0,5
Магазин 2	30	0,5
Магазин 3	20	0,5
Магазин 4	55	0,5
Магазин 5	28	0,5

Вариант 2 (Компактный город)

Расстояния меньше, магазины расположены ближе друг к другу.

Матрица расстояний между объектами, км.

Пункты	Склад (0)	Магазин 1	Магазин 2	Магазин 3	Магазин 4	Магазин 5
Склад (0)	0	6	4	8	5	7
Магазин 1	6	0	3	5	7	9
Магазин 2	4	3	0	4	6	5
Магазин 3	8	5	4	0	4	7
Магазин 4	5	7	6	4	0	5
Магазин 5	7	9	5	7	5	0

Характеристика заказов магазинов

№ магазина	Размер заказа, коробок	Время на разгрузку, мин/коробка
Магазин 1	25	0,5
Магазин 2	50	0,5
Магазин 3	20	0,5
Магазин 4	35	0,5
Магазин 5	32	0,5

Вариант 3 (Растянутый город)

Расстояния больше, логистика сложнее.

Матрица расстояний между объектами, км.

Пункты	Склад (0)	Магазин 1	Магазин 2	Магазин 3	Магазин 4	Магазин 5
Склад (0)	0	10	7	14	8	12
Магазин 1	10	0	6	9	13	15
Магазин 2	7	6	0	8	12	10
Магазин 3	14	9	8	0	7	13
Магазин 4	8	13	12	7	0	9
Магазин 5	12	15	10	13	9	0

Характеристика заказов магазинов

№ магазина	Размер заказа, коробок	Время на разгрузку, мин/коробка
Магазин 1	25	0,5
Магазин 2	45	0,5
Магазин 3	20	0,5
Магазин 4	35	0,5
Магазин 5	18	0,5

Вариант 4 (Западный сектор)

Магазины 1, 2, 3 сгруппированы ближе к складу, 4 и 5 – дальше.

Матрица расстояний между объектами, км.

Пункты	Склад (0)	Магазин 1	Магазин 2	Магазин 3	Магазин 4	Магазин 5
Склад (0)	0	5	6	7	12	14
Магазин 1	5	0	3	4	10	11
Магазин 2	6	3	0	3	9	10
Магазин 3	7	4	3	0	8	9
Магазин 4	12	10	9	8	0	4
Магазин 5	14	11	10	9	4	0

Характеристика заказов магазинов

№ магазина	Размер заказа, коробок	Время на разгрузку, мин/коробка
Магазин 1	25	0,5
Магазин 2	30	0,5
Магазин 3	50	0,5
Магазин 4	35	0,5
Магазин 5	15	0,5

Вариант 5 (Восточный сектор)

Магазины 3, 4, 5 сгруппированы ближе друг к другу.

Матрица расстояний между объектами, км.

Пункты	Склад (0)	Магазин 1	Магазин 2	Магазин 3	Магазин 4	Магазин 5
Склад (0)	0	9	8	6	7	5
Магазин 1	9	0	3	10	11	12
Магазин 2	8	3	0	9	10	11
Магазин 3	6	10	9	0	3	4
Магазин 4	7	11	10	3	0	3
Магазин 5	5	12	11	4	3	0

Характеристика заказов магазинов

№ магазина	Размер заказа, коробок	Время на разгрузку, мин/коробка
Магазин 1	20	0,5
Магазин 2	30	0,5
Магазин 3	20	0,5
Магазин 4	30	0,5
Магазин 5	28	0,5

Вариант 6 (Центральный склад)

Склад в центре, магазины по периферии.

Матрица расстояний между объектами, км.

Пункты	Склад (0)	Магазин 1	Магазин 2	Магазин 3	Магазин 4	Магазин 5
Склад (0)	0	7	7	7	7	7
Магазин 1	7	0	5	8	9	10
Магазин 2	7	5	0	6	8	9
Магазин 3	7	8	6	0	5	8
Магазин 4	7	9	8	5	0	6
Магазин 5	7	10	9	8	6	0

Характеристика заказов магазинов

№ магазина	Размер заказа, коробок	Время на разгрузку, мин/коробка
Магазин 1	25	0,5
Магазин 2	38	0,5
Магазин 3	20	0,5
Магазин 4	30	0,5
Магазин 5	28	0,5

Вариант 7 (Базовый. Пригородный)

Магазины расположены компактно, склад на умеренном удалении.

Матрица расстояний между объектами, км.

Пункты	Склад (0)	Магазин 1	Магазин 2	Магазин 3	Магазин 4	Магазин 5
Склад (0)	0	9	7	8	10	6
Магазин 1	9	0	5	7	8	10
Магазин 2	7	5	0	4	6	8
Магазин 3	8	7	4	0	5	7
Магазин 4	10	8	6	5	0	6
Магазин 5	6	10	8	7	6	0

Характеристика заказов магазинов

№ магазина	Размер заказа, коробок	Время на разгрузку, мин/коробка
Магазин 1	32	0,5
Магазин 2	30	0,5
Магазин 3	20	0,5
Магазин 4	28	0,5
Магазин 5	28	0,5

Вариант 8 (Два кластера)

*Магазины 1-2 и 3-4-5 образуют две группы.*

Матрица расстояний между объектами, км.

Пункты	Склад (0)	Магазин 1	Магазин 2	Магазин 3	Магазин 4	Магазин 5
Склад (0)	0	6	7	10	11	12
Магазин 1	6	0	3	12	13	14
Магазин 2	7	3	0	11	12	13
Магазин 3	10	12	11	0	3	4
Магазин 4	11	13	12	3	0	3
Магазин 5	12	14	13	4	3	0

Характеристика заказов магазинов

№ магазина	Размер заказа, коробок	Время на разгрузку, мин/коробка
Магазин 1	33	0,5
Магазин 2	30	0,5
Магазин 3	18	0,5
Магазин 4	35	0,5
Магазин 5	28	0,5

Вариант 9 (Базовый. Северный)

Простая симметричная структура с понятными значениями.

Матрица расстояний между объектами, км.

Пункты	Склад (0)	Магазин 1	Магазин 2	Магазин 3	Магазин 4	Магазин 5
Склад (0)	0	7	6	10	8	9
Магазин 1	7	0	4	6	9	11
Магазин 2	6	4	0	5	8	7
Магазин 3	10	6	5	0	4	8
Магазин 4	8	9	8	4	0	5
Магазин 5	9	11	7	8	5	0

Характеристика заказов магазинов

№ магазина	Размер заказа, коробок	Время на разгрузку, мин/коробка
Магазин 1	36	0,5
Магазин 2	24	0,5
Магазин 3	20	0,5
Магазин 4	35	0,5
Магазин 5	28	0,5

Вариант 10 (Базовый. Пригородный)

Магазины расположены компактно, склад на умеренном удалении.

Матрица расстояний между объектами, км.

Пункты	Склад (0)	Магазин 1	Магазин 2	Магазин 3	Магазин 4	Магазин 5
Склад (0)	0	9	7	8	10	6
Магазин 1	9	0	5	7	8	10
Магазин 2	7	5	0	4	6	8
Магазин 3	8	7	4	0	5	7
Магазин 4	10	8	6	5	0	6
Магазин 5	6	10	8	7	6	0

Характеристика заказов магазинов

№ магазина	Размер заказа, коробок	Время на разгрузку, мин/коробка
Магазин 1	25	0,5
Магазин 2	30	0,5
Магазин 3	32	0,5
Магазин 4	35	0,5
Магазин 5	15	0,5

Вариант 11 (Смешанный)

Комбинация разных расстояний.

Матрица расстояний между объектами, км.

Пункты	Склад (0)	Магазин 1	Магазин 2	Магазин 3	Магазин 4	Магазин 5
Склад (0)	0	7	9	12	5	8
Магазин 1	7	0	4	8	10	11
Магазин 2	9	4	0	6	11	9
Магазин 3	12	8	6	0	7	10
Магазин 4	5	10	11	7	0	6
Магазин 5	8	11	9	10	6	0

Характеристика заказов магазинов

№ магазина	Размер заказа, коробок	Время на разгрузку, мин/коробка
Магазин 1	25	0,5
Магазин 2	27	0,5
Магазин 3	20	0,5
Магазин 4	33	0,5
Магазин 5	28	0,5

Вариант 12 (Усредненный)

Все расстояния близки к средним значениям.

Матрица расстояний между объектами, км.

Пункты	Склад (0)	Магазин 1	Магазин 2	Магазин 3	Магазин 4	Магазин 5
Склад (0)	0	8	7	9	8	10
Магазин 1	8	0	5	8	9	11
Магазин 2	7	5	0	6	8	9
Магазин 3	9	8	6	0	6	8
Магазин 4	8	9	8	6	0	7
Магазин 5	10	11	9	8	7	0

Характеристика заказов магазинов

№ магазина	Размер заказа, коробок	Время на разгрузку, мин/коробка
Магазин 1	25	0,5
Магазин 2	31	0,5
Магазин 3	20	0,5
Магазин 4	40	0,5
Магазин 5	28	0,5

ЗАДАНИЕ 2. Определение среднего размера складского запаса в течение отчетного периода. Нормирование и анализ товарных запасов на складе

Предприятие ООО «СеверСтрой» занимается оптовой торговлей строительными материалами, в том числе цементом марки М500. Для планирования закупок и обеспечения бесперебойного снабжения клиентов необходимо проанализировать сложившийся уровень запасов на складе за 1 квартал (90 дней) 2025 года.

Данные о движении цемента на складе за январь-март:

Дата	Показатель	Количество, тонн
01.01.2025	Остаток на начало года	120
15.01.2025	Поступление от поставщика	300
31.01.2025	Остаток на конец января	180
15.02.2025	Поступление от поставщика	250
28.02.2025	Остаток на конец февраля	140
20.03.2025	Поступление от поставщика	280
31.03.2025	Остаток на конец квартала	160

Дополнительные данные для расчета:

• Среднесуточный отпуск (расход) цемента со склада в 1 квартале составил: 6 тонн/день.
• Интервал между поставками (фактический): по январь – 30 дней, февраль – 30 дней, март – 33 дня (в среднем 31 день).

Задание:

На основании приведенных данных необходимо:

1. Определить средний размер складского запаса цемента за 1 квартал (в тоннах), используя формулу средней хронологической.
2. Вычислить норму складского запаса (в днях) на основе фактических данных.
3. Рассчитать норматив товарного запаса в натуральных единицах (тоннах) на 2 квартал, если планируется сохранить ту же интенсивность потребления.
4. Сравнить полученную норму с фактическим интервалом поставки и сделать вывод о необходимости корректировки системы закупок.
5. , что молочная продукция требует особых условий хранения и транспортировки.

Алгоритм (методика) решения

Для решения задачи необходимо последовательно выполнить следующие шаги:

Шаг 1. Определение среднего остатка (среднего запаса) за период

Так как у нас есть данные на конкретные даты, для расчета среднего запаса за квартал применяется формула средней хронологической моментного ряда:

Важно: Датами для расчета будут: 01.01, 31.01, 28.02, 31.03.

Шаг 2. Расчет нормы складского запаса в днях

Норма запаса в днях (N) показывает, на сколько дней работы предприятия хватит имеющегося среднего запаса при заданном среднесуточном расходе.

Шаг 3. Расчет норматива запаса на следующий период

Норматив запаса (3норм) — это оптимальный размер запаса, который должен быть на складе для бесперебойной работы. Рассчитывается на основе планового однодневного расхода и установленной нормы в днях.

Примечание: Если мы берем фактическую норму за прошлый период (N), то норматив покажет, каким должен быть средний запас в тоннах при сохранении сложившихся условий.

Шаг 4. Анализ и вывод

Сравнивается полученная норма запаса (в днях) с фактическим интервалом между поставками.

• Если Норма запаса < Интервала поставки, существует риск дефицита.
• Если Норма запаса > Интервала поставки, возможно затоваривание склада и излишние затраты на хранение.

Вариант 1 (Базовый, контрольный)

Исходные данные из примера.

Дата	Показатель	Количество, тонн
01.01.2025	Остаток на начало года	150
15.01.2025	Поступление от поставщика	320
31.01.2025	Остаток на конец января	180
15.02.2025	Поступление от поставщика	240
28.02.2025	Остаток на конец февраля	140
20.03.2025	Поступление от поставщика	270
31.03.2025	Остаток на конец квартала	180
Среднесут. расход:		6 т/день

Вариант 2 (Увеличенный спрос)

Остатки снижаются быстрее (расход выше).

Дата	Показатель	Количество, тонн
01.01.2025	Остаток на начало года	150
15.01.2025	Поступление от поставщика	320
31.01.2025	Остаток на конец января	190
15.02.2025	Поступление от поставщика	280
28.02.2025	Остаток на конец февраля	130
20.03.2025	Поступление от поставщика	300
31.03.2025	Остаток на конец квартала	140
Среднесут. расход:		7 т/день

Вариант 3 (Низкий спрос)

Запасы копятся (расход ниже).

Дата	Показатель	Количество, тонн
01.01.2025	Остаток на начало года	100
15.01.2025	Поступление от поставщика	280
31.01.2025	Остаток на конец января	200
15.02.2025	Поступление от поставщика	260
28.02.2025	Остаток на конец февраля	180
20.03.2025	Поступление от поставщика	240
31.03.2025	Остаток на конец квартала	190
Среднесут. расход:		5 т/день

Вариант 4 (Неритмичные поставки)

Большой разрыв в поставках, риск дефицита.

Дата	Показатель	Количество, тонн
01.01.2025	Остаток на начало года	110
10.01.2025	Поступление от поставщика	200
31.01.2025	Остаток на конец января	90
20.02.2025	Поступление от поставщика	220
28.02.2025	Остаток на конец февраля	70
25.03.2025	Поступление от поставщика	230
31.03.2025	Остаток на конец квартала	60
Среднесут. расход:		6 т/день

Вариант 5 (Равномерные поставки)

Идеальный график.

Дата	Показатель	Количество, тонн
01.01.2025	Остаток на начало года	130
10.01.2025	Поступление от поставщика	150
31.01.2025	Остаток на конец января	140
10.02.2025	Поступление от поставщика	150
28.02.2025	Остаток на конец февраля	145
10.03.2025	Поступление от поставщика	150
31.03.2025	Остаток на конец квартала	140
Среднесут. расход:		5,5 т/день

Вариант 6 (Сезонный спад в марте)

Расход падает к концу квартала.

Дата	Показатель	Количество, тонн
01.01.2025	Остаток на начало года	200
12.01.2025	Поступление от поставщика	250
31.01.2025	Остаток на конец января	220
14.02.2025	Поступление от поставщика	240
28.02.2025	Остаток на конец февраля	210
18.03.2025	Поступление от поставщика	230
31.03.2025	Остаток на конец квартала	250
Среднесут. расход:		4 т/день

Вариант 7 (Дефицит в феврале)

Резкое падение остатка.

Дата	Показатель	Количество, тонн
01.01.2025	Остаток на начало года	90
18.01.2025	Поступление от поставщика	310
31.01.2025	Остаток на конец января	170
10.02.2025	Поступление от поставщика	0 (срыв)
28.02.2025	Остаток на конец февраля	40
05.03.2025	Поступление от поставщика	300
31.03.2025	Остаток на конец квартала	150
Среднесут. расход:		8 т/день

Вариант 8 (Крупные партии, редкие поставки)

Дата	Показатель	Количество, тонн
01.01.2025	Остаток на начало года	180
20.01.2025	Поступление от поставщика	400
31.01.2025	Остаток на конец января	300
25.02.2025	Поступление от поставщика	380
28.02.2025	Остаток на конец февраля	250
28.03.2025	Поступление от поставщика	420
31.03.2025	Остаток на конец квартала	200
Среднесут. расход:		9 т/день

Вариант 9 (Стабильный запас)

Дата	Показатель	Количество, тонн
01.01.2025	Остаток на начало года	150
12.01.2025	Поступление от поставщика	200
31.01.2025	Остаток на конец января	155
16.02.2025	Поступление от поставщика	200
28.02.2025	Остаток на конец февраля	158
17.03.2025	Поступление от поставщика	200
31.03.2025	Остаток на конец квартала	160
Среднесут. расход:		5 т/день

Вариант 10 (Скачкообразный спрос)

Дата	Показатель	Количество, тонн
01.01.2025	Остаток на начало года	80
08.01.2025	Поступление от поставщика	260
31.01.2025	Остаток на конец января	140
17.02.2025	Поступление от поставщика	240
28.02.2025	Остаток на конец февраля	100
22.03.2025	Поступление от поставщика	300
31.03.2025	Остаток на конец квартала	180
Среднесут. расход:		7 т/день

Вариант 11 (Измененные даты и тоннаж)

Дата	Показатель	Количество, тонн
01.01.2025	Остаток на начало года	140
14.01.2025	Поступление от поставщика	330
31.01.2025	Остаток на конец января	210
18.02.2025	Поступление от поставщика	290
28.02.2025	Остаток на конец февраля	170
24.03.2025	Поступление от поставщика	310
31.03.2025	Остаток на конец квартала	190
Среднесут. расход:		6,5 т/день

Вариант 12 (Усложненный, с разными интервалами)

Дата	Показатель	Количество, тонн
01.01.2025	Остаток на начало года	100
05.01.2025	Поступление от поставщика	350
31.01.2025	Остаток на конец января	200
10.02.2025	Поступление от поставщика	280
28.02.2025	Остаток на конец февраля	150
15.03.2025	Поступление от поставщика	320
31.03.2025	Остаток на конец квартала	180
Среднесут. расход:		8 т/день

ЗАДАНИЕ 3. Сформулируйте общий вывод о проектировании на уровне подразделения (участка) логистической системы.

Форма отчета: выполнение заданий в электронном формате отчета по практике в соответствии с МУ по оформлению (нормоконтролю) индивидуальных проектов, отчетов по практике, курсовых работ, выпускных квалификационных (дипломных) работ.